Nuus

1. Verwerking van half gevulde en half uitgegrawe padbeddings
Wanneer walle op hellings met 'n natuurlike helling steiler as 1:5 op die grond gebou word, moet trappe aan die basis van die wal uitgegrawe word, en die breedte van die trappe moet nie minder as 1 meter wees nie. Wanneer hoofweë in fases gebou of opgeknap word en verbreed word, moet trappe by die aansluiting van die nuwe en ou walvulhellings uitgegrawe word. Die breedte van die trappe op hoëgraadse snelweë is gewoonlik 2 meter. Geogrids moet op die horisontale oppervlak van elke laag trappe gelê word, en die vertikale sy-beperkingsversterkingseffek van die geo-roosters moet gebruik word om die probleem van ongelyke vestiging beter op te los.

2. Padbed in winderige en sanderige gebiede
Die padbedding in winderige en sanderige gebiede moet hoofsaaklik uit lae walle bestaan, met 'n vulhoogte oor die algemeen nie minder nie as 0,3M. As gevolg van die professionele vereistes vir lae walle en swaar dravermoë in die konstruksie van walle in winderige en sanderige gebiede, kan die gebruik van geogrides 'n laterale inperkingseffek hê op los vullers, wat verseker dat die padbed hoë styfheid en sterkte binne 'n beperkte hoogte het. om die vragspanning van groot voertuie te weerstaan.
3. Versterking van vulgrond aan die agterkant van die wal
Die gebruik vangeogrid kamerskan die doel om die agterkant van die brug te versterk beter bereik. Die geogrid-kamer kan voldoende wrywing tussen die vulmateriaal genereer, wat die ongelyke setting tussen die padbed en die struktuur effektief verminder, om die vroeë impakskade van "brugabutment jumping"-siekte op die brugdek effektief te verlig.

4. Behandeling van Loess Collapse Roadbed
Wanneer snelweë en gewone snelweë deur opvoubare löss- en lössgedeeltes met goeie saamdrukbaarheid gaan, of wanneer die toelaatbare drakrag van die fondasie van hoë walle laer is as die druk van voertuigsamewerkende vrag en wal se eie gewig, moet die padbed ook behandel word ooreenkomstig die dravermoëvereistes. Op hierdie tydstip is die meerderwaardigheid van diegeonetwerkword ongetwyfeld gedemonstreer.
5. Soutgrond en uitgestrekte grond
Die snelweg wat met soutgrond en uitgestrekte grond gebou is, neem versterkingsmaatreëls vir die skouers en hange aan. Die vertikale versterkingseffek van die rooster is uitstekend onder alle versterkingsmateriale, en dit het uitstekende korrosiebestandheid, wat ten volle kan voldoen aan die vereistes van die bou van hoë snelweë in soutgrond en uitgestrekte grond.